Suspensions Hendrickson

La PRIMAAX EX est la suspension pneumatique arrière spécialisée pour usage intensif de la Hendrickson. Le fabricant répertorie les configurations simples, tandem et tridem. Ces configurations ont des valeurs nominales différentes, de sorte qu'une étiquette PRIMAAX EX ne peut à elle seule identifier le nombre d'essieux, la capacité ou l'application approuvée pour un camion individuel.

La HAULMAAX EX est la suspension arrière en caoutchouc de la Hendrickson avec une configuration à poutre mobile. Sa disposition progressive à ressorts est destinée aux travaux spécialisés tels que les applications de décharge, de malaxeur et de déchets. Le Hendrickson documente les changements de production au sein de la famille EX, ce qui rend la date de construction pertinente lors de l'identification des pièces.

La ULTIMAAX est la suspension arrière en caoutchouc robuste de la Hendrickson. Le fabricant décrit la technologie des balanciers combinée à des ressorts à taux progressif et répertorie plusieurs variantes de capacité. Il s'agit d'un type de suspension différent du système pneumatique arrière PRIMAAX EX, bien que les deux remplissent des rôles spécialisés exigeants.

Le AIRTEK NXT combine l'essieu avant STEERTEK NXT du Hendrickson avec un système de suspension pneumatique. La page produit standard décrit les applications des tracteurs routiers lourds. Le Hendrickson publie également des documents distincts pour les camions-grues, qui ne doivent pas être utilisés comme spécifications pour une installation routière ordinaire.

SOFTEK NXT est la suspension avant monolame intégrée du Hendrickson et le système d'essieu STEERTEK NXT. Contrairement au AIRTEK NXT, sa disposition des ressorts est mécanique plutôt que pneumatique avant. Le fabricant décrit les applications et les évaluations spécifiques des camions lourds, de sorte que la compatibilité doit être vérifiée par rapport au véhicule réel.

Le INTRAAX est le système intégré de suspension, d'essieu et de freinage de remorque du Hendrickson. Le fabricant le décrit comme un ensemble combiné et le distingue de l'ensemble air-slider VANTRAAX. Il s’agit du train de roulement d’une remorque, et non de l’essieu moteur ou de la suspension de la cabine d’un camion.

Le VANTRAAX est le système de glissière d'air du Hendrickson pour les fourgons secs et les remorques réfrigérées. Le constructeur le décrit comme combinant un train de roulement INTRAAX avec un boîtier coulissant K2. Il doit donc être évalué comme un ensemble complet de curseurs et de suspension, plutôt que simplement comme un autre nom pour INTRAAX.