01 / समय + नकद

ईंधन भरने के स्टॉप की तुलना

वैकल्पिक ईंधन व्यवस्था की अतिरिक्त कीमत के साथ परिहार्य ईंधन-रोक समय और वाहन लागत की तुलना करें।

आपके अनुमान

शुरुआती काल्पनिक मान

जैसे ही आप संपादित करते हैं परिणाम अपडेट हो जाते हैं। सभी डॉलर राशियाँ CAD हैं।

ट्रक
रुक जाता है
सप्ताह
मिनट
केवल समय समाप्त होने की गणना करें; ईंधन भरने का समय घटाएं जो अभी भी बचा हुआ है।
सी$/घंटा
पूरी तरह से भरी हुई श्रम लागत, समय को महत्व देने के लिए उपयोग की जाती है। स्वचालित रूप से नकदी की बचत नहीं हुई.
L
¢/एल
वैकल्पिक मूल्य घटा वर्तमान मूल्य। यह मॉडल गैर-नकारात्मक प्रीमियम स्वीकार करता है।
सी$/सप्ताह
सी$/स्टॉप
केवल वास्तव में ईंधन या वाहन की लागत में कटौती से बचा जा सकता है। ऊपर पहले ही दर्ज किए गए ड्राइवर श्रम को बाहर निकालें।
%
यदि पेरोल समान रहता है तो 0% रखें। केवल भुगतान की गई मजदूरी या वास्तव में टाले गए ओवरटाइम को ही गिनें।
प्रत्येक लागत इनपुट के लिए एक कर आधार का उपयोग करें
बचा हुआ समय अपने-आप नकदी की बचत नहीं बनता। नकदी का परिणाम नकारात्मक होने का अर्थ है कि इस मॉडल में नकद खर्च बढ़ता है। खाली हुई क्षमता को राजस्व में शामिल नहीं किया जाता।

गणित कैसे काम करता है

संदर्भ सूत्र CAD, किलोमीटर और लीटर का उपयोग करते हैं। गणना से पहले इनपुट को इस आधार पर परिवर्तित किया जाता है और परिणाम को प्रदर्शन के लिए वापस परिवर्तित किया जाता है।

वार्षिक स्टॉप = ट्रक × साप्ताहिक स्टॉप × परिचालन सप्ताह टालने योग्य घंटे = वार्षिक स्टॉप × मिनट / 60 समय का मूल्य = बच सकने वाले घंटे × चालक का प्रति घंटा खर्च वाहन बचत = वार्षिक स्टॉप × परिहार्य वाहन लागत/स्टॉप अतिरिक्त ईंधन खर्च = वार्षिक स्टॉप × प्रति स्टॉप लीटर × कीमत का अतिरिक्त अंतर सेंट में / 100 वार्षिक शुल्क = साप्ताहिक बेड़ा शुल्क × सप्ताह समय और लागत का शुद्ध मूल्य = समय का मूल्य + वाहन खर्च की बचत − अतिरिक्त ईंधन खर्च − वार्षिक शुल्क नकदी पर शुद्ध प्रभाव = समय का मूल्य × नकदी में वास्तव में बचा हिस्सा % / 100 + वाहन खर्च की बचत − अतिरिक्त ईंधन खर्च − वार्षिक शुल्क समय-मूल्य ब्रेक-ईवन (¢/L) = (समय मूल्य + वाहन बचत - वार्षिक शुल्क) / वार्षिक लीटर × 100 केवल नकद ब्रेक-ईवन (¢/L) = (प्राप्त समय मूल्य + वाहन बचत - वार्षिक शुल्क) / वार्षिक लीटर × 100

ध्यान रखें

  • पूंजीगत लागत, भंडारण, वित्तपोषण, वितरण विश्वसनीयता और परिचालन या नियामक बाधाओं को बाहर रखा गया है।
  • कोई अतिरिक्त क्षमता राजस्व या लाभ का पूर्वानुमान नहीं। फीस पूरी-पूरी राशि है; परिहार्य वाहन लागत में ड्राइवर का वेतन शामिल नहीं है।
  • वर्तमान और वैकल्पिक कोटेशन और प्रत्येक लागत इनपुट के लिए समान कर आधार का उपयोग करें।

गणना में पूरी सटीकता बनी रहती है। दिखाए गए अंकों को आवश्यक दशमलव स्थानों तक राउंड किया गया है। पूरी गणना के मान सहेजने के लिए निर्यात करें।

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