Comment calculer le coût d’exploitation d’un camion par kilomètre

Choisissez une période et une base de coût

Un coût par kilomètre est un rapport : les coûts que vous incluez divisés par les kilomètres associés à ces coûts. Le calcul est simple. Le travail consiste à décider ce qui appartient au numérateur et à faire correspondre le dénominateur.

Commencez par un mois. Utilisez la même limite de camion ou de flotte pour les coûts et la distance. Ne divisez pas l'assurance à l'échelle de la flotte par les kilomètres d'un camion, et ne comparez pas les frais de location d'un mois complet avec la distance d'une seule semaine. Inclure les déplacements à charge et à vide dans le nombre total de kilomètres.

Notez si vous utilisez une vue des dépenses de trésorerie ou une vue des coûts planifiés. Une réserve d'entretien, une allocation de main-d'œuvre pour le propriétaire-chauffeur ou une dépréciation peuvent être des éléments de planification utiles sans être payés en espèces ce mois-là. Un modèle qui les combine doit être décrit comme les coûts d'exploitation inclus, et non comme les sorties de trésorerie du mois.

Construisez une liste de coûts sans chevauchements

Le calculateur sépare le carburant, la main-d'œuvre du conducteur, l'provision pour entretien, l'assurance, la base de location/amortissement et les autres frais généraux. Donnez à chaque coût une maison. Si les réparations sont déjà représentées par votre provision pour entretien, n'ajoutez pas automatiquement les mêmes réparations sous les frais généraux.

Pour les équipements, choisir une base cohérente de comparaison. Dans ce modèle, le principal du prêt ne constitue pas une charge d’amortissement supplémentaire. L’ajout des deux combinerait un paiement de financement avec la répartition des coûts d’équipement que vous avez choisie. Si vous incluez les intérêts de financement ailleurs, assurez-vous que ces dépenses ne sont pas déjà intégrées dans le chiffre de l'équipement.

Un zéro est une hypothèse et non une preuve qu'une catégorie n'est pas pertinente. La liste de contrôle de la calculatrice indique les catégories que vous avez laissées à zéro afin que vous puissiez vérifier les omissions avant d'utiliser le résultat.

Un mois travaillé : 1,20 C$ par kilomètre

L’hypothèse de distance compte également. Avec le même numérateur de 12 000 $ CA mais seulement 8 000 km, le résultat est de 1,50 $ CA/km. Il s’agit d’une vérification de sensibilité et non d’une prédiction selon laquelle chaque coût resterait fixe lorsque la distance change.

Utiliser le résultat avec ses hypothèses attachées

Gardez le mois, le kilométrage total, les catégories incluses et la base fiscale à côté du résultat. Lorsque vous comparez des mois, recherchez si un changement provient de la distance, du coût total, d'une allocation modifiée ou d'une catégorie omise. Le numéro du titre à lui seul ne peut pas vous le dire.

Lorsque vous transférez cette estimation dans le calculateur de seuil de rentabilité en kilomètres chargés, utilisez-la comme coût par kilomètre total. Le modèle de voyage l'applique à la fois à la distance chargée et à vide. Ajoutez les dépenses spécifiques au voyage uniquement si elles sont absentes de la base de coût mensuelle et utilisez la base avant taxes applicables requise par cet outil.

Ce que cette estimation peut et ne peut pas vous dire

Une moyenne mensuelle ne permet pas de saisir la structure exacte des coûts de chaque itinéraire ou véhicule. Un mois léger, une réparation inhabituelle ou une allocation de planification peuvent affecter le résultat. Passez en revue plusieurs périodes cohérentes si vous souhaitez comprendre les variations, sans considérer ces observations comme une garantie des coûts futurs.

Il ne s’agit pas d’un état financier, d’une prévision de flux de trésorerie, d’un calcul d’impôt ou d’une recommandation complète de prix. Le résultat est aussi complet que les catégories de coûts et les valeurs que vous fournissez.